Dramatis di Prancis: Vinales Juara, Rossi Crash

Valentino Rossi seperti akan memenangi MotoGP Prancis sampai Maverick Vinales melewatinya untuk finis terdepan. Sementara Rossi malah gagal finis.

Begitu balapan di Sirkuit Le Mans, Minggu (21/5/2017) malam WIB dimulai, Vinales langsung berupaya menyalip ke barisan terdepan dan disusul juga oleh Rossi. Namun, start terbaik justru dibuat Johan Zarco yang menyalip di tikungan ketiga untuk memimpin balapan.

Jadilah ketika lap pertama berakhir, Zarco ada di posisi terdepan disusul Vinales, Rossi, dan Marquez. Lompatan terhebat dilakukan Pedrosa yang langsung melesat dari posisi 13 ke posisi ketujuh. Alvaro Bautista jadi pebalap pertama yang out di seri ini.

Lap demi lap, Zarco berusaha menjaga jarak dari Vinales dan Rossi yang terus membuntutinya. Vinales sendiri terus melajukan motornya lebih kencang untuk menyalip Zarco.

Sampai akhirnya Vinales berhasil menyalip Zarco pada lap ketujuh di tikungan Dunlop. Tanpa berpikir lama, Vinales juga langsung melebarkan jarak dengan Zarco yang terus mengejarnya.

Posisi balapan setelah lap ketujuh tak banyak berubah yakni Vinales, Zarco, Rossi, Marquez, dan Pedrosa. Khusus untuk Pedrosa, pebalap 32 tahun itu berhasil menyalip satu per satu pebalap di depannya untuk ada di posisi kelima pada lap ke-14.

Pedrosa pun coba mengejar posisi Marquez yang ada di depannya. Sementara Jorge Lorenzo yang start di posisi ke-16 sudah ada di posisi kedelapan di belakang rekan setimnya Andrea Dovizioso dan Cal Crutchlow.

Ouch! Bencana untuk Marquez ketika dia harus menuntaskan balapan lebih awal usai terjatuh di tikungan Dunlop ketika memasuki lap ke-18. Ini adalah crash kedua Marquez setelah balapan di Argentina.

Marc Marquez di MotoGP Prancis (Foto: AFP PHOTO / JEAN-FRANCOIS MONIER)

Rossi pun boleh dibilang menjadi tenang karena tak lagi dikejar Marquez sementara Pedrosa mendapat "hadiah" dengan naik ke posisi keempat.

Rossi akhirnya mampu menyalip Zarco untuk naik ke posisi kedua lap ke-23 untuk kemudian membuntuti Vinales yang berada di posisi terdepan. Momentum itu akhirnya didapat Rossi dua lap setelahnya, ketika menyalip Vinales di tikungan ketiga dan memimpin balapan pertama kalinya.

Aksi Rossi itu membuat publik Le Mans bersorak sorai dan seperti mendapat energi baru, pebalap asal Italia itu lantas menjauhi Vinales. Tapi Vinales tak menyerah dan terus membuntuti Rossi dengan selisih kurang dari 0,5 detik.

Valentino Rossi di MotoGP Prancis 2017 (Foto: AFP PHOTO / JEAN-FRANCOIS MONIER)

Vinales akhirnya berhasil menyalip lagi Rossi di tikungan kedelapan pada lap terakhir. Kesalahan Rossi yang terlalu melebar jadi penyebabnya.

Sudah jatuh tertimpa tangga pula, Rossi yang hendak mengejar Vinales malah terjatuh di tikungan ke-11 dan membiarkan rekan setimnya itu menjuarai seri ini. Vinales finis terdepan disusul Zarco dan Pedrosa!

Melengkapi posisi 10 besar ada Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow, Jorge Lorenzo, Jonas Folger, Jack Miller, Loris Baz, dan Andrea Iannone.

 

Sumber 

Read More

Cara membersihkan filter udara

Cara membersihkan filter udara - Perlu diketahui bahwa salah satu hal yang wajib dipahami bagi setiap pemilik sepeda motor yakni harus mengetahui cara membersihkan filter udara motor. Pasalnya, filter udara pada kendaraan roda dua ini merupakan komponen dalam mesin pacu yang harus dijaga dan dirawat dengan baik mengingat perannya yang sangat penting dalam menunjang performa dari mesin itu sendiri. Maka dari itu, mengetahui cara merawat filter udara motor merupakan langkah yang harus dipahami dan dilakukan oleh setiap pemilik kendaraan roda dua ini. Tapi, kami ingin sedikit menjelaskan tentang apa itu filter udara pada motor itu dan apa kegunaannya. Begini, filter udara atau disebut juga dengan saringan udara ini secara ringkas merupakan perangkat dalam dapur pacu sebuah kendaraan bermotor yang bertugas menyaring udara yang masuk dari luar guna menunjang kinerja pembakaran di ruang pembakaran pada mesin pacu. Oleh sebab itu, pengetahuan tentang cara membersihkan filter udara motor dengan benar sangat penting untuk dilakukan agar sektor mesin pacu pada motor menjadi lebih terawat dan terjaga kualitasnya.

Perlu dipahami kembali bahwa cara membersihkan filter udara motor ini pun juga salah satu langkah yang harus pembaca terapkan guna menunjang performa mesin. Bahkan, tak perlu ke bengkel pun, jika pembaca sudah pada paham mengenai cara untuk merawat filter udara motor ini maka pembaca pun bisa melakukannya secara mandiri dengan mudah di rumah. Sebagai komponen penyaring udara, cara merawat filter udara motor dengan benar memang harus dilakukan secara berkala, apalagi jika motor yang sobat miliki sering dikendarai untuk melewati daerah yang banyak debu yang dipastikan akan menjadikan filter udaranya cepat kotor sehingga pembersihan rutin pun perlu dilakukan. Sebab, jika filter udara ini jarang dibersihkan maka proses pembakaran pada motor pun akan terganggu, apalagi jika banyak kotoran atau debu yang masuk lalu menggores dinding silinder atau piston, tentu saja performa mesin pacu pada motor sobat tak akan mengalami masalah. Terkait dengan cara membersihkan saringan udara motor, sebelum jauh melangkah mengenai merawat filter udara motor ini, kami ingin menyampaikan beberapa tipe atau jenis filter udara motor. Apa saja itu? Tak perlu berlama-lama, untuk mengawali pembahasan terkait cara membersihkan filter udara motor, berikut penjelasan tentang beberapa jenis filter udara yang harus pembaca kenali dan pahami!

Jenis filter udara motor

Di bawah ini beberapa jenis filter udara motor yang wajib kita kenali, antara lain:

1. Filter udara motor konvensional

Jenis filter udara motor yang satu ini merupakan penyaring udara yang umumnya terbuat dari bahan busa atau spoon. Namun, untuk jenis filter udara konvensional sendiri biasanya disematkan pada kendaraan roda dua yang diproduksi sebelum tahun 2005. cara membersihkan filter udara motor jenis ini memang cukup intensif, karena jika filter ini sudah tak berfungsi yaitu bisa dilihat dari permukaan spoon yang sudah mulai rusak atau tak rata dan banyak lubang. Selain itu, jika kondisi busa atau spoon filter ini sudah kotor dan tidak bisa dibersihkan lagi maka sobat harus segera menggantinya dengan filter udara yang baru.

2. Filter udara motor kering

Selain itu, salah satu jenis filter udara motor yang biasa digunakan yaitu jenis filter udara kering atau biasa disebut filter dry element. cara merawat filter udara motor yang satu ini memang lebih mudah karena dibuat sedikit lebih tebal dari tipe busa sehingga tidak mudah rusak. Namun, meski tak gampang rusak, penggantian filter tipe ini tetap wajib dilakukan ketika menandakan beberapa ciri, antara lain yakni bentuk filter kering ini sudah terlihat bolong dan tidak bisa dibersihkan lagi. Bahkan, jika kondisi pada sirip filter kertas ini sudah tampak bengkok maka tak perlu menunggu waktu lama untuk menggantinya dengan yang baru.

3. Filter udara basah

Terakhir, jenis filter udara motor yang juga banyak digunakan yaitu tipe filter udara basah atau wet element. Bahan pembuatnya mirip sekali dengan tipe filter kering, yaitu sama-sama menggunakan material dari kertas, hanya saja untuk cara membersihkan filter udara motor jenis ini, butuh treatment khusus karena tipe filter basah ini mengandung pelumas khusus yang fungsinya menangkap kotoran atau debu dan melindungi ruang bakar mesin secara lebih maksimal. Pada umumnya, tipe filter udara basah ini sering ditemukan pada motor matik produksi tahun 2014. Di sisi lain, filter udara basah ini tidak boleh dicuci atau dibersihkan dengan menggunakan kuas maupun sikat karena dikhawatirkan jika dicuci dengan air atau pompa angin bertekanan tinggi justru akan menghilangkan pelumas yang ada pada permukaan filter udara motor tipe basah ini.

Cara membersihkan filter udara motor

Nah, berikut di bawah ini langkah-langkah atau panduan cara membersihkan filter udara motor, yaitu sebagai berikut :

1. Cara membersihkan filter udara motor jenis spoon

Di awal pembahasan mengenai cara membersihkan filter udara motor, kami akan mengawalinya untuk menjelaskan terkait perawatan filter jenis spoon. Untuk merawatnya, sobat perlu membersihkannya secara berkala setiap bulan sekali. Untuk merawat filter udara motor jenis spoon ini pun juga dikenal cukup mudah di mana pembaca bisa hanya dengan menyemprotnya menggunakan angin bertekanan tinggi atau kompresor. Bahkan, cara merawat filter udara motor jenis spoon/busa (konvensional) ini bisa juga dengan cara dicuci menggunakan bensin atau direndam dalam air yang dicampur dengan sabun lalu dikucek-kucek secara perlahan sampai kotorannya hilang. Jika sudah, keringkan dengan langkah diperas namun jangan dipelintir agar spoon tak mudah rusak. Akan lebih bagus, setelah kering pembaca bisa melumasi atau melumurinya dengan sedikit oli secara merata supaya kotoran atau debu mudah ditangkap dan disaring menggunakan filter ini. Di samping itu, perlu diketahui juga bahwa cara membersihkan filter udara motor jenis spoon/busa (konvensional) yang benar juga sangat disarankan untuk menggantinya dengan yang baru jika sudah melebihi 16.000 Km.

1. Cara membersihkan filter udara motor tipe kering

Berbeda dengan filter berjenis spoon, untuk tipe filter udara motor kering ini tidak cepat rusak dan lebih awet sehingga harganya pun relatif lebih mahal. Namun, untuk pembersihan dan penggantian berkala pun perlu dilakukan secara rutin. Mas Sena sarankan untuk filter ini wajib diganti dengan yang baru setiap menginjak kelipatan 8.000 Km – 9.000 Km. Namun, menariknya untuk proses perawatannya justru lebih mudah dan ringkas. Pasalnya, cara membersihkan saringan udara motor tipe kering ini sobat hanya perlu menyemprotnya dengan angin bertekanan tinggi atau kompresor dan diarahkan pada setiap sela-sela filter. Perlu diingat juga bahwa untuk membersihkannya, semprot bagian filter dari arah berlawanan dengan arah udara masuk. Oh iya sob, jangan bersihkan tipe filter kering ini dengan menggunakan bensin atau dicuci memakai sabun karena jika cara membersihkan filter udara motor tipe kering salah langkah, maka akan membuat filter ini justru menjadi mudah rusak.

3. Cara membersihkan filter udara motor jenis basah

Seperti yang sudah diketahui bahwa tipe filter udara ini merupakan jenis filter terbaru dengan bahan pembuatnya yang mirip dengan filter kering, yaitu sama-sama dari kertas. Meski sama namun cara merawatnya berbeda mengingat walau berbahan material sama, untuk filter basah ini mengandung lapisan pelumas khusus yang nantinya akan memaksimalkan filter dalam menangkap kotoran. Akan tetapi, untuk cara merawat filter udara motor jenis basah ini justru tidak boleh disemprot menggunakan kompresor dan dilarang untuk dicuci. Bahkan, tidak boleh juga dibersihkan menggunakan sikat atau kuas. Sebab, jika disemprot, dicuci atau disikat justru akan menghilangkan pelumas yang melapisi filter udara ini. Lantas, cara merawatnya bagaimana ya? Untuk panduan cara membersihkan filter udara motor jenis basah ini, sobat hanya perlu memukul-mukulnya secara ringan atau dengan dilap secara tipis dan perlahan. Namun, kami sangat menyarankan, apabila filter udara tipe basah ini kondisi kotoran atau debu yang menempel sudah sangat tebal maka segera diganti dengan yang baru saja.

Setelah mengetahui ketiga cara membersihkan filter udara motor di atas, pastinya sobat bisa menerapkannya sendiri di rumah. Selain itu, kami sarankan untuk pembersihan filter udara motor ini, tidak perlu menunggu batas jarak tempuh. Cek kondisi filter udara seminggu sekali untuk dibersihkan jika sudah sangat kotor. Namun, untuk tipe filter basah, segera ganti dengan filter basah yang baru.

Tak terlalu sulit bukan cara membersihkan saringan udara motor ini? Tentu, jika sobat sudah pada tahu dan paham langkah-langkahnya maka tunggu apalagi? Jika motor kalian dirasa sudah olama tak disservice, segera cek filter udaranya dan segera bersihkan atau ganti dengan yang baru jika kondisinya sudah tak layak pakai.

Read More

Cara merawat AC mobil

Cara merawat AC mobil memang harus dilakukan dengan benar. Pasalnya, Air Conditioner (AC) bisa dikatakan sebagai salah satu komponen paling vital yang ada pada mobil sebab komponen yang satu ini akan berpengaruh pada kenyamanan penumpang dan pengemudi yang ada di dalamnya. Terlebih pada saat musim panas, keberadaan AC akan sangat terasa perannya untuk membuat kondisi di dalam mobil tetap terasa sejuk. Bahkan pada saat musim hujan, AC tetap memiliki peranan yang cukup membantu pengemudi untuk menjalankan kendaraan secara lebih aman dan nyaman karena membuat kaca tidak mudah berkabut. Untuk itu sangat lah penting cara merawat AC mobil yang baik dan benar, agar fungsinya tetap berjalan normal. Pasalnya, mengemudikan mobil saat hujan dengan kaca terbuka justru akan terasa sangat mengganggu karena air hujan bisa masuk ke dalam mobil melalui celah jendela. Meski memang terasa lebih nyaman, namun mobil yang dilengkapi dengan AC juga tak lepas dari masalah. Misalnya saja pernahkah Anda bercucuran keringat di dalam mobil meskipun AC yang ada di dalamnya sudah dinyalakan dengan maksimal? Atau mungkin pernahkah Anda mencium bau tak sedap di ruangan mobil justru ketika AC mulai dinyalakan? Hal tersebut bisa saja terjadi karena cara merawat AC mobil yang salah.

Hal tersebut merupakan beberapa masalah umum yang seringkali timbul pada AC mobil yang bisa saja dikarenakan cara merawat AC mobil yang salah. Sistem pendingin pada mobil sebagai komponen yang sering digunakan memang membutuhkan perhatian khusus agar tetap awet dan terawat. Pada umumnya, masalah pada AC mobil akan mulai timbul saat pemakaian mobil sudah memasuki dua tahun dari saat pertama kali digunakan. Masalah juga mungkin terjadi jika AC tidak dilengkapi dengan filter kabin. Efek yang biasanya ditimbulkan adalah AC yang tidak dingin atau hembusan angin dari AC yang kurang kencang. Jika masalah seperti itu timbul, maka kemungkinan hal ini bukanlah kerusakan pada komponen AC itu sendiri melainkan lebih kepada cara merawat AC mobil yang kurang benar. Jika komponen-komponen pada AC seperti evaporator mulai kotor atau berdebu, maka sirkulasi udara yang ada di dalam kabin akan berkurang dan ini juga berdampak pada proses kondensasi yang tidak maksimal sehingga AC pun menjadi kurang dingin. Nah, untuk memastikan AC di dalam mobil Anda bisa berfungsi dengan baik dan menjaga kenyamanan di dalam kabin mobil, maka kali ini Mas Sena akan memberikan tips tentang bagaimana cara merawat AC mobil dengan benar.

Penyebab masalah pada AC mobil

Berikut ini adalah beberapa penyebab masalah pada AC mobil yang kerap kali terjadi:

AC mobil mengeluarkan bau 

Bau tidak sedap yang memenuhi ruangan kabin saat AC dihidupkan merupakan salah satu masalah yang biasa terjadi pada mobil yang memiliki sistem pendingin ruangan. Tentu meskipun suasana di dalam mobil terasa sejuk, namun apabila juga dibarengi dengan bau yang tidak sedap pasti hal ini juga bakal cukup mengganggu penumpang dan pengemudi. Penyebab masalah pada AC mobil yang mengeluarkan bau ini di pengaruhi banyak faktor. Namun pada dasarnya, jika Anda melakukan cara merawat AC mobil yang benar, komponen-komponen yang ada di dalam AC tidak menghasilkan bau apek atau tidak sedap. Akan tetapi pada kenyataannya, masalah ini sering sekali dijumpai. Jika Anda juga mendapati hal yang sama pada mobil Anda, maka ada beberapa hal yang kemungkinan bisa menjadi penyebab masalah pada AC mobil dengan munculnya bau yang tidak sedap ketika AC tersebut dinyalakan, misalnya: 

1. Bau tidak sedap yang ditimbulkan AC biasanya terjadi akibat pemakaian pengharum mobil yang asal-asalan. Hal ini karena tidak semua pengharum mobil dibuat dari bahan-bahan yang berkualitas. Pengharum ruangan yang kurang terpercaya bisa jadi dibuat dari bahan-bahan yang memiliki kualitas rendah sehingga berbagai bahan itu justru malah membuat kotor bagian evaporator sehingga cara merawat AC mobil menjadi cukup sulit.
2. Tak hanya pemakaian pengharum mobil sembarangan saja yang bisa menjadi penyebab masalah pada AC mobil yang mengeluarkan bau tidak sedap tetapi juga kotoran dan debu yang ada di dalam kabin. Kondisi kabin yang kotor pada umumnya terjadi ketika mobil sering digunakan untuk berkendara dengan kondisi jendela yang dibuka. Penumpang yang naik dengan memaki sendal dan sepatu ke dalam mobil juga bisa meninggalkan kotoran pada kabin. Jika tidak segera dibersihkan maka debu dan kotoran tersebut akan masuk ke dalam evaporator dan memberi tempat bagi tumbuhnya jamur yang menimbulkan bau apek dan kurang sedap pada kabin saat AC hidup.
3. Selain cara merawat AC mobil yang salah, kebiasaan buruk dari pengemudi dan penumpang yang ada di dalam mobil seperti merokok juga bisa menjadi salah satu penyebab masalah pada AC mobil dengan bau yang tidak enak ini. Seperti diketahui jika asap rokok memiliki kandungan nikotin yang sangat kuat. Nikotin bisa menempel pada evaporator AC dan membuat bagian ini menjadi berlendir dan mengeluarkan bau tidak sedap.

AC mobil tidak dingin

AC mobil yang tidak dingin ketika dinyalakan sepertinya menjadi masalah yang paling banyak dikeluhkan oleh para pemilik mobil. Namun jika kita mengadukan masalah ini ke bengkel yang kurang terpercaya maka mereka akan menduga bahwa penyebab masalah pada AC mobil tidak dingin ini dikarenakan kehabisan freon, sehingga masalah ini bisa diselesaikan hanya dengan mengisinya ulang. Padahal cara merawat AC mobil tidak melulu mengenai tentang freon, pasalnya freon tidak akan cepat habis dalam waktu yang lama. Kalaupun habis maka ini menandakan adanya kerusakan atau kebocoran yang ada pada AC itu sendiri. Sehingga sebelum melakukan pengisian freon memang sebaiknya dilakukan pemeriksaan terlebih dahulu apakah masalah ini disebabkan karena kehabisan freon atau faktor yang lain. Ada beberapa hal yang penyebab masalah pada AC mobil tidak dingin, seperti:

1. Terjadinya kebocoran pada selang atau pipa sistem pendingin ruangan mobil. Kondisi ini biasanya terjadi bukan karena cara merawat AC mobil yang salah namun karena faktor usia, penggunaan part yang kurang baik atau part yang tidak asli.
2. Kerusakan yang terjadi pada evaporator dan kondensor juga akibat telah dipakai dalam waktu yang cukup lama juga bisa menjadi penyebab masalah pada AC mobil tidak dingin saat dinyalakan. Evaporator dan kondensor yang rusak selain disebabkan karena usia juga bisa jadi karena terkena kotoran dan tersumbat benda seperti kerikil.
3. Penyebab masalah pada AC mobil tidak dingin juga bisa terjadi karena kerusakan pada kompresor. Cara merawat AC mobil yang benar memang harus memperhatikan seluruh komponennya, agar tetap awet. Hal ini biasanya ditandai dengan terdengar bunyi-bunyian dari bagian permesinannya dimana kompresor ini berada.

Penyebab masalah pada AC mobil ini bisa diakibatkan oleh banyak hal, baik itu kerusakan pada komponen-komponen AC sendiri maupun perawatan AC mobil yang kurang benar. Kebiasaan tidak baik para penumpangnya pun juga bisa menjadi penyebabnya. Jadi selain menghindari kebiasaan-kebiasaan yang bisa mengganggu kinerja AC mobil, Anda sebaiknya melakukan pengecekan pada AC untuk mengetahui masalahnya dan mencari solusi yang tepat untuk mengatasinya. Berikutnya Mas Sena akan memberikan informasi terkait cara merawat AC mobil agar tetap dingin dan awet.

Cara merawat AC mobil

Berikut ini adalah beberapa cara merawat AC mobil agar tetap dingin, awet, dan berfungsi dengan baik:

1. Cara merawat AC mobil yang pertama, tentu saja menjaga kebersihan bagian dalam mobil. Rajin-rajinlah membersihkan kabin dari kotoran dan debu terutama ketika mobil habis dipakai untuk berkendara atau ketika digunakan untuk membawa banyak penumpang. Karpet bagian depan merupakan daerah yang paling rentan kotor, jadi harus mendapatkan perhatian khusus agar tidak memicu timbulnya masalah pada AC mobil.
2. Pastikan Anda tidak mengendarai mobil dengan posisi jendela terbuka juga termasuk cara merawat AC mobil secara sederhana, terlebih dengan menyalakan sistem pendingin yang ada pada mobil. Pasalnya hal ini akan mengakibatkan debu atau kotoran dari luar masuk ke dalam mobil. Debu atau kotoran ini akan masuk dan mengotori AC sehingga membuat kinerja mesinnya untuk mendinginkan ruangan mobil menjadi kurang optimal dan bisa menimbulkan bau tidak sedap.
3. Hindari kebiasaan merokok di dalam mobil terutama ketika AC sedang dinyalakan. Asap rokok yang masuk ke dalam AC akan membuat kandungan nikotinnya mengotori evaporator dan membuatnya berlendir sehingga AC mengeluarkan bau tidak sedap.
4. Jangan langsung menyalakan AC ketika mobil dihidupkan adalah cara merawat AC mobil yang paling ringan dan jarang disadari. Pastikan AC dalam keadaan mati dan baru dihidupkan saat mesin mobil kinerjanya sudah cukup stabil.
5. Ketika Anda mencuci mobil pastikan juga untuk membersihkan komponen kondensornya karena masalah pada AC sering terjadi karena kondensor yang rusak atau kotor. Hilangkan debu dan kotoran yang menempel pada kondensor hingga benar-benar bersih karena kotoran yang tertinggal dan menempel dalam waktu yang lama bisa mengakibatkan kebocoran dan korosi pada kondensor.
6. Cara merawat AC mobil agar dingin dan awet juga dapat dilakukan dengan memilih lokasi yang sejuk dan tidak terpapar sinar matahari secara langsung saat parkir mobil. Hal ini untuk menjaga agar kabin tidak cepat panas sehingga AC tidak bekerja terlalu berat ketika sedang dinyalakan.
7. Pasanglah filter kabin yang memiliki fungsi sebagai penyaring debu dan kotoran yang masuk ke dalam mobil sehingga tidak terhisap AC dan mengotori evaporatornya. Filter kabin ini juga harus diperiksa secara teratur ketika mobil diservice. Mintalah mekanik untuk menyemprot bagian ini agar bersih atau bisa juga menggantinya dengan yang baru jika memang sudah tak layak untuk digunakan.
8. Jika sistem AC mobil yang dipakai dilengkapi dengan extra fan atau kipas kondensor, maka cara merawat AC mobil ini harus memeriksa putarannya secara rutin.
9. Perhatikan juga rpm mobil ketika AC sedang dinyalakan. Rpm yang terlalu rendah atau tidak sesuai biasanya akan berpengaruh pada dingin atau tidaknya AC yang ada pada mobil.

Itulah beberapa cara merawat AC mobil agar tetap dingin yang bisa dilakukan untuk membuatnya bisa berfungsi dengan baik untuk mendinginkan kabin mobil dan tetap awet. Dengan melakukan perawatan AC secara benar Anda tidak hanya bisa membuatnya bertahan lama, tetapi juga menghindarkannya dari berbagai kerusakan fatal yang mungkin saja timbul pada sistem AC mobil. Cara merawat AC mobil tersebut juga harus dilakukan secara teratur agar kinerja AC tetap optimal meski sering dipakai.

Read More

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual - Bagi pembaca yang ingin tahu tentang penjelasan transmisi manual, kali ini kami akan berbagi informasi terkait pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual. Sering kali saat ini masih banyak orang yang belum mengetahui apa itu transmisi manual, baik dari pengertiannya maupun fungsinya. Padahal, pada transmisi manual ini memiliki banyak sekali susunan komponen dan cara kerja yang seharusnya pembaca ketahui, apalagi bagi pembaca yang memiliki kendaraan bertransmisi manual. Oleh karena itu, meski tampaknya sederhana dan tidak berpengaruh kepada kinerja kendaraan pembaca, namun mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual tampaknya menjadi topik pokok yang sebaiknya pembaca ketahui dan pahami oleh setiap orang pemilik kendaraan yang menggunakan sistem transmisi manual. Hal ini ditujukan agar suatu saat jika kendaraan mengalami kerusakan yang berhubungan dengan sistem transmisinya, maka si pengguna akan sedikit paham apa yang haru dilakukan. Di sinilah letak pentingnya mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual.

Dalam kaitannya dengan pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual yang akan kami sampaikan kali ini, bukan berarti bahwa dengan mengetahui pengertian maupun fungsi dari komponen transmisi manual beserta cara kerjanya, langsung bisa mengatasi masalah. Hanya saja, kelebihan yang akan pembaca dapatkan jika memahami atau pun mengenali pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual, tentu akan memudahkan pengguna yang memiliki kendaraan bersistem transmisi manual ini lebih tahu di mana letak kerusakan jika pada suatu saat terjadi hal yang tidak beres pada sistem transmisinya. Bahkan, dengan mengetahui cara kerja transmisi manual pun, setidaknya pembaca bisa tahu juga bagaimana cara merawat kendaraan yang bertransmisi manual sehingga kerusakan yang kemungkinan terjadi pun bisa dicegah sedini mungkin. Untuk itu, bagi pembaca yang belum tahu soal transmisi manual ini, tidak perlu bingung. Mari, kita simak bersama ulasan lengkap dari kami kali ini yang akan membahas secara lebih spesifik tentang pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual pada segmen-segmen di bawah ini!

Pengertian Transmisi Manual

Pertama, sebelum jauh membahas berbagai segmen-segmen, di awal pertemuan ini kami akan mengulas tentang pengertian transmisi manual. Perlu diketahui dahulu bahwa secara umum, transmisi merupakan komponen pada mesin yang memiliki tujuan untuk merubah kecepatan dan tenaga putar dari mesin yang tertuju pada roda yang nantinya bisa digunakan untuk menggerakkan kendaraan. Disamping itu, sistem pemindah tenaga ini meliputi unit kopling, transmisi, deferensial, poros serta roda kendaraan. Seluruh bagian tersebut akan saling berhubungan satu sama lain. Terkait dengan pengertian transmisi manual, posisi dan komponennya terletak pada ujung depan sesudah unit kopling dari sistem pemindah tenaga pada sebuah kendaraan. Sebagai contoh seperti ini, sebut saja pada sepeda motor yang memiliki 4 percepatan, letak transmisi manual di sini sebagai salah satu bagian hardware dari sistem pemindah tenaga dengan 4 tingkatan. Dengan adanya transmisi tersebut maka tenaga yang dihasilkan mesin bisa diteruskan ke poros propeler shaft sehingga kendaraan pun bisa berjalan. Dengan sedikit memahami pengertian transmisi manual tersebut maka bisa diambil kesimpulan singkat bahwa pengertian sistem transmisi manual merupakan suatu komponen pemindah tenaga yang dihasilkan dari mesin ke poros roda yang membuat kendaraan bisa berjalan sesuai dengan percepatannya.

Fungsi Transmisi Manual

Setelah pembaca memahami atau mengetahui apa itu transmisi manual, kini waktunya kami untuk membahas fungsi transmisi manual. Sebenarnya, fungsi utama dari setiap transmisi pada kendaraan bermotor, memiliki tugas yang sama, yaitu menyalurkan tenaga dari mesin ke roda-rodanya. Hanya saja, sistem kinerjanya saja yang berbeda. Dalam kaitannya dengan fungsi transmisi manual ini, ada beberapa fungsi dengan penggunaan mesin yang bertransmisi manual. Antara lain sebagai berikut:

1. Pertama yaitu untuk menyalurkan tenaga atau pun sebut saja putaran mesin dari kopling ke poros propeler shaft.
2. Kemudian, fungsi yang ke dua yaitu merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan beberapa kebutuhan yang tergantung dari beban yang ditanggung mesin serta keadaan medan jalan.
3. Selain itu, fungsi transmisi manual ini juga terletak pada kemungkinan bahwa kendaraan untuk bergerak mundur atau disebut juga dengan reserve yang umumnya kondisi ini ada pada kendaraan yang memiliki lebih dari dua roda, seperti mobil.

Dari beberapa fungsi transmisi manual tersebut di atas, tentu saja dipastikan bahwa setiap orang yang memiliki kendaraan sendiri yang bertransmisi manual tentunya akan lebih mudah memahami bagaimana kinerja daripada sistem transmisi pada kendarannya sendiri. Selain itu, dari penjelasan mengenai fungsi transmisi manual yang disebutkan di atas, pastinya sobat akan tahu mana komponen yang perlu mendapat perawatan dalam kaitannya pada sistem transmisi manual.

Komponen Transmisi Manual

Di sisi lain, setelah sobat semua memahami pengertian dan fungsi dari sistem transmisi manual ini, kini waktunya kita untuk mengenal jauh beberapa komponen transmisi manual. Sebenarnya, jika ditelisik lebih mendalam, ada beberapa komponen yang memiliki fungsi sendiri-sendiri. Nah, untuk mengenal lebih jauh, berikut Mas Sena sampaikan beberapa komponen transmisi manual:

1. Transmission Case atau disebut juga dengan input transmisi ini merupakan salah satu komponen transmisi manual yang nantinya bertugas untuk menerima output yang dihasilkan dari unit kopling. Dengan kata lain, komponen yang satu ini merupakan salah satu bagian dalam transmisi manual sebagai tempat berdiamnya seluruh komponen transmisi.
2. Selanjutnya, komponen yang cukup penting yaitu transmission gear atau biasa dikenal dengan roda gigi transmisi. Komponen yang satu ini bertugas untuk merubah input yang dihadirkan dari sistem permesinan menjadi output torsi di mana nantinya akan meninggalkan transmisi yang sepadan atau pun sesuai dengan yang dibutuhkan kendaraan.
3. Selain itu, ada juga komponen transmisi manual yang bernama Synchroniser atau gigi penyesuai di mana komponen ini merupakan media yang digunakan untuk melengkapi atau membantu pemindahan kecepatan ketika dalam kondisi putaran super tinggi. Tentu, dengan adanya gigi penyesuai ini maka dipastikan akan membuat kinerja transmisi manual semakin ringan.
4. Gear Shift Lever dan Shift Fork pun juga salah satu komponen yang ada pada sistem transmisi manual. Komponen transmisi manual yang lebih kita kenal dengan nama tuas pemindah persneling dan garpu pemindah ini sangat penting sekali keberadaannya dalam transmisi kendaraan. Pasalnya, fungsinya sendiri sebagai alat untuk menggerakkan maupun mengoperasikan sistem transmisi yang dilakukan oleh si pengemudi.
5. Reverse Gear adalah komponen yang ada pada sistem transmisi manual yang bertugas untuk merubah arah dari putaran output shaft sehingga akan membuat kendaaran bisa berjalan mundur jika dibutuhkan. Maka, karena fungsinya tersebut, tentu komponen transmisi manual yang satu ini cukup penting keberadaannya.
6. Di samping itu, ada juga yang namanya Hub Slave yang merupakan komponen pada transmisi manual di mana memiliki tugas sebagai pengunci penyesuaian yang terjadi dengan gigi percepatan sehingga akan sangat memungkinkan output shap bisa berputar dan berhenti.
7. Nah, komponen transmisi manual yang terakhir yaitu Main Bearing dan Output Shaft di mana untuk Main Bearing ini berfungsi sebagai bantalan dari output shaft. Sementara itu, untuk output shaft sendiri memiliki tugas untuk menutup output shaft yang juga sekaligus dudukan tongkat persneling.

Jika melihat satu persatu, tampaknya ketujuh komponen transmisi manual yang telah diutarakan di atas memang cukup banyak. Namun, perlu sobat pahami bahwa seluruh komponen yang tersematkan dalam sistem transmisi manual tersebut sangat berpengaruh pada performa yang diberikan oleh kendaraan. Maka dari itu, merupakan suatu kewajaran jika komponen transmisi manual ini tersusun dari banyak bagian yang saling terhubung satu sama lain.

Cara Kerja Transmisi Manual

Menginjak pada bagian yang terakhir, kini saatnya kami berbagi informasi mengenai cara kerja transmisi manual yang didasarkan atas posisi gigi persneling. Berikut penjelasannya:

1. Pertama, cara kerja transmisi manual ketika dalam kondisi netral (N) maka mesin tak akan disalurkan pada poros output. Hal ini dikarenakan Syncromesh dalam kondisi bebas atau tak sedang terhubung dengan roda gigi tingkat.
2. Untuk cara kerja mesin transmisi manual yang ke dua yaitu pada saat tuas transmisi ditekan maka secara otomatis pemindah gigi akan berputar bersamaan dengan pemutar shift drum yang mengaitkan serta melakukan dorongan shift drum sampai kondisi berputar.
3. Kemudian, cara kerja transmisi manual yaitu shift drum tadi akan terpasang dengan garpu pemilih gigi yang sudah diberi pin di mana pin ini nantinya akan melakukan penguncian pada garpu pemilih pada bagian ulirnya.
4. Lalu, garpu pemilih gigi yang terhubung dengan gigi geser atau sliding gear tadi nantinya akan bergerak ke kanan atau ke kiri di mana gerakannya akan mengikuti ke mana langkah dari gerak garpu pemilih gigi. Setiap gerakan pada gigi geser ini nantinya akan mengunci pada gigi kecepatan yang disesuaikan dengan sektor poros di mana letak gigi tersebut berada.
5. Menginjak cara kerja transmisi manual selanjutnya yaitu gigi kecepatan (1-4 percepatan) akan bebas berputar pada setiap porosnya. Katakanlah ketika gigi masuk pada saat sepeda motor dikendarai, sebenarnya kondisi tersebut merupakan proses penguncian gigi kecepatan yang dikaitkan pada poros tempat di mana gigi tersebut berada dalam proses penguncian yang dilakukan oleh gigi geser.

Jika dilihat sepintas bisa dikatakan bahwa cara kerja transmisi manual tersebut cukup rumit dan sulit dipahami. Namun, dari langkah-langkah pada kinerja transmisi manual di atas bisa diambil kseimpulan ringkas bahwa dalam proses perpindahan gigi, tentunya ada komponen pemindah gigi dari percepatan 1 hingga 4 di mana ketika menginjak salah satu dari percepatan tersebut, gigi geser akan terkunci dan berputar pada porosnya masing-masing. Dari uraian tersebut, apakah pembaca sudah paham dengan cara kerja transmisi manual yang telah kami terangkan di atas?

Read More

Review Mazda Biante

Review Mazda Biante - Kali ini kami akan sedikit membahas jawara baru dari pabrikan asal jepang yakni Mazda Biante dari harga sampai spesifikasi mendasarnya, sejak diperkenalkan pada kuartal tahun 2015, di desain kepada mobil keluarga berjenis MPV premium yang memiliki ke kekuatan dai segi kemawahan serta ekslusivitasanya, untuk kelas mobil MPV premium Mazda Biante merupakan pesaing dari Nissan Serena dan Toyota Alphard yang merupakan unit mobil Premium paling laris ditanah air. dengan menojolkan segi kekuatan dari mobil MPV Premium di segi eksteriornya serta tambahan fitur-fitur modern yang terpasang di mobil Mazda Biante.

Bekal yang cukup banyak nampaknya sangatlah lengkap, mulai dari desain yang premium dari segi eksterior, serta kenyamanan ekstra kepada penumpang tak cukup di situ saja kemampuan dari dapur pacu Mazda Biante dengan disokong mesin DOHC 4 Silinder segaris yang berkapasitas 2.000 cc dengan tambahan mesin berteknologi mesin Skyactiv yang sudah terbukti meningkatkan performa dan kesetabilan mesin. dilihat dari penjualnnya yang semakin meningkat membuktikan banyak yang meminati mobil MPV premium ini.

Sebagai salah satu Mobil MPV Premium baru di industri otomotif tahan air, tentunya butuh waktu yang cukup agar Mazda Biante berhasil mengalahkan popularitas Nissan Serena dan Toyota Alphard. Namun berbekal kualitas dan kuantitas yang baik, tentunya All New Mazda Biante siap membayangi kesuksesan para rivalnya tersebut.

Dibandrol dengan harga yang cukup bersaing jika kita melihat pada range pesaing mobil Mpv Premium lainnya dengan spesifikasi yang dapat dibilang cukup mempuni tentu akan membuat harga dari Mazda Biante di bandrol dengan harga yang tinggi, hanya dikeluarkan 2 seri saja pada Mazda Biante ini dengan rang harga yang 427 jutaan untuk seri Mazda Biante Skyactive serta untuk kelas Mazda Biante Limited 444 Jutaan, jika melihat segi penjualannya yang selalu naik maka tak salah jika pembaca melihat spesifikasi dari eksteriornya yang cukup menawan, maka simaklah ulasan Review Mazda Biante dibawah ini :

Review Mazda Biante

Eksterior

Tampilan eksterior pada spesifikasi Mazda Biante memang benar-benar menampakkan aura kemewahan dan eksklusifitas. Mazda sendiri menghadirkan dua tipa All New Biante, yakni Mazda Biante Skyactiv tipe standar dan juga Biante Limited Edition. Pada tipe standar, Mazda masih mempertahankan desain yang selama ini menjadi ciri khas Biante, yakni berupa headlamp ‘sipit’ yang berpadu dengan front grille berbentuk ‘V Shape’ berwarna chrome yang memancarkan aura kemewahan. Sementara untuk Mazda Biante Limited Edition, pabrikan asal jepang itu menampilkan tata ruang yang lebih elegan lewat aksen chrome seperti alis pada bagian lampu utamanya. Selain itu, pada varian Limited Edition juga ditambah dengan body kit minimlis di bawah spoilernya yang berpadu cantik dengan fog lamp di ujung bawah. Bergerak ke samping, generasi baru Mazda Biante ini tampil elegan dengan lekukan tipis pada ujung depan dan juga ujung belakangnya. Kemudian, salah satu ciri khas Biante berupa frontside window bagian depan yang ‘menonjol’ ke bagian depan pun juga tetap di pertahankan. Selanjutnya, spesifikasi Mazda Biante di bagian buritan juga masih menggunakan basis desain versi lama dengan tambahan berupa stop lamp berdesain vertikal. Sedangkan untuk tipe Limited Edition ada aksen baru di bawah kaca belakang yang berwarna lebih mengkilat.

Interior

Biante merupakan mobil tipe MPV dengan kapasitas maksimal enam orang penumpang. Sebagai versi baru, pastinya New Mazda Biante ini juga menawarkan sisi interior yang juga baru kepada penggunanya. Pada ruang kabin kemudi, Mazda mendesain dasbor Biante dengan sentuhan dua unsur warna yang berbeda, krem dan juga cokelat gelap. Pada bagian tengah dasbor diisi oleh layar VGA 6 inci yang merupakan sistem audio touchscreen dengan lampu latar LED. Di bawahnya, terdapat sistem audio player berupa DVD dan juga CD player. Pada bagian setir, Mazda Biante ini memiliki lingkar setir yang dibalut dengan kulit berkualitas. Di bagian itu pula terdapat panel instrumen speedometer dan indikator lainnya yang berfungsi untuk mengetahui kondisi mobil. Sementara untuk menambah keseruan saat perjalanan, Mazda Biante juga dilengkapi dengan monitor backhead berukuran 10.1 inci. Namun sayangnya fitur tersebut hanya ada pada Biante Limited Edition. Bergerak ke belakang, mobil ini memiliki kabin penumpang yang sangat luas. Masing-masing kursi penumpang pada New Mazda Biante ini juga bisa diatur tingkat kenyamanannya. Untuk bagasi belakang, ruang yang disediakan pun juga cukup luas. Secara garis besar, spesifikasi Mazda Biante baik tipe standar maupun Limited Edition memiliki konsep yang sama.

Dimensi

Sebagai kendaraan MPV, apalagi kelas premium, jelas spesifikasi Mazda Biante secara fisik memiliki dimensi yang cukup besar. Ukuran besar memang mutlak diperlukan guna menghadirkan kabin yang lega. Mazda Biante ini memiliki ukuran tubuh 4.715 x 1.770 x 1.835 mm dengan jarak poros roda mencapai 2.850 mm. Ukuran fisik pada New Biante ini akan membuatnya sangat mudah dikendalikan. Selain itu, dengan bodi kompak dan besar, Mazda Biante akan stabil saat melaju di jalanan cepat perkotaan, tentunya penumpang tetap akan merasa nyaman. Untuk menambah kenyamanan penumpangnya, Mazda menggunakan suspensi depan MacPherson dan suspensi belakang Multi-Link. Sementara untuk Mazda Biante Limited Edition, dibekali dengan suspensi depan Hydraulic dengan dukungan Power Assist Steering System dan juga suspensi belakang Independent MacPherson Strut. Suspensi yang kokoh pastinya juga membutuhkan sistem pengereman yang baik pula. Nah kali ini, spesifikasi Mazda Biante dibekali dengan sistem pengereman Ventilated Disc pada masing-masing roda yang menggunakan velg 16 inci.

Mesin

Generasi baru Biante ini ternyata memiliki performa mesin bertenaga dan juga irit berkat kehadiran teknologi andalan Mazda, yaitu SKYACTIV. Dengan mengandalkan mesin SKYACTIV-G yang berkapasitas 1.997 cc terdiri dari 4 silinder segaris DOHC 16 katup, Mazda Biante akan memberikan performa mesin yang tangguh. Untuk ukuran MPV, performa mesin New Biante ini merupakan salah satu yang terbaik. Untuk Mazda Biante Limited Edition ada sedikit tambahan berupa fitur Dual Sequential Valve Timing (S-VT) dan juga Electronic Throttle Control (ETC). Namun meski konsep mesinnya memiliki teknologi sedikit berbeda, tenaga yang dihasilkannya terhitung sama. Kedua varian Mazda Biante ini mampu menghasilkan tenaga maksimal mencapai 151 PS pada putaran mesin 6.000 rpm dengan torsi mencapai 19.4 kgm pada 4.100 rpm. Guna semakin menyempurnakan pembakaran pada ruang mesinnya, Mazda Biante juga dibekali dengan sistem Direct Injection pada tipe standar serta Electronically Controlled Direct Injection pada tipe Limited Edition. Perbedaan antara Biante standar dan Limited Edition juga terletak pada penggunaan teknologi i-STOP Idling System yang hanya ada pada Mazda Biante Limited Edition. Spesifikasi Mazda Biante pada bagian mesin ini menggunakan sistem transmisi manual 6-speed Front Wheel Drive (FWD) yang akan menghasilkan tarikan tenaga optimal.

Fitur

Beberapa fitur keselamatan dan kenyamanan yang canggih pun sudah disematkan pada New Biante ini. Contohnya adalah fitur Anti-lock Brake System (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD), dan juga Emergency Brake Assist (EBA) yang dapat menjamin pengereman maksimal dalam berbagai kondisi dengan mudah dan aman. Lalu, Mazda Biante juga dibekali dengan fitur kemudi canggih yakni terdiri dari fitur Dynamic Stability Control (DSC), Traction Control System (TCS), serta Hill Launch Assist (HLA) yang akan memberikan kemudahan mengemudi untuk berbagai kondisi jalanan. Sedangkan untuk fitur keselamatan, Mazda Biante ini dilengkapi dengan seatbelt pada masing-masing kursinya yang akan mengurangi resiko cedera berat saat terjadi benturan. Mobil MPV ini pun juga memiliki fitur standar internasional, yakni ISOFIX Child Seat yang dapat menjaga anak-anak atau balita ketika duduk di kursi mereka. Kemudian, Mazda Biante juga memiliki fitur keamanan berupa Power Lock dengan teknologi Speed-Sensitive Auto Door Lock System pada pintunya. Tak lupa, mobil ini juga dilengkapi dengan fitur Immobilizer yang dapat mencegah kejahatan berupa pencurian atau perampokan ketika mobil ini berada diluar jangkauan pemilik. Secara umum, spesifikasi Mazda Biante ini memang memiliki fitur-fitur khas MPV premium.

Demikianlah Review Mazda Biante yang dapat kami sampaikan, semoga dapat bermanfaat bagi pembaca semuanya

Read More

Review Mazda VX - 1

Review Mazda VX - 1 - Perpaduan antara desain yang mewah dengan fungsionalitas tinggi begitu terasa pada mobil yang diproduksi oleh Mazda ditahun 2009 lalu, yang sampai pada saat sekarang ini masih terus bertahan dengan menawarkan inovasi-inovasi baru, yakni Mazda VX-1. Produk mobil yang dimasukan dalam kelas MPV ini selain menawarkan dua hal diatas, dirinya juga telah dilengkapi ruang pacu berperforma tinggi.

Dari apa yang dimiliki olehnya, membuat produk mobil dari Mazada ini dicari oleh kebanyakan orang yang mengidamkan kendaraan dengan sisi kenyamanan tinggi, dengan tidak mengesampingkan desain. Dimana Mazda VX-1 bila dilihat secaa sekilas mirip dengan salah satu keluarga mobil MPV yan dibuat oleh suzuki bernama ERTIGA. Desain dan ukurannya terlihat sama, mulai dari bagian depan, tengah dan bagian belakang.

Bisa juga dibilang keduanya merupakan saudara kembar tapi beda perusahaan. Namun untuk fitur, ada yang begitu menonjol pada mazda VX-1, diantaranya Door Inner Handle Protector yang tersedia dalam dua opsi pilihan warna, yaitu Hitam dan silver. Dari keduanya memang sengaja disematkan oleh pihak mazda sendiri untuk mengganti door handle protector versi pertama, yang terlihat kusam jika sudah digunakan dalam waktu lama.

Ada juga Door Visor, Rack Tray, dan Muffler Cuutter, yang menjadikannya terlihat lebih mewah dan berkelas. Tetapi dengan banderol harga tergolong terjangkau, karena sobat Otomotif bisa mendapatkannya hanya dengan 180 jutaan untuk versi terendah dan tertinggi juga cuma mencapai angka jual berkisar 231 jutaan. Kemudian untuk mengetahui lebih lanjut akan detail yang dimilikinya, pembaca dapat mengetahui lewat ulasan kami dalam Review Mazda VX - 1 dibawah ini.

Review Mazda VX - 1

Eksterior

Untuk memulai pembahasan maka pada segmen awal ini kita akan memulainya dengan mengulas spesifikasi Mazda VX-1 ini pada bagian tampilan eksterior. Pada bagian tampilan terluar, MPV keluaran Mazda ini hadir dengan tampilan yang penuh gaya. Dari bagian depannya, terlihat jelas bahwa pada  Mazda VX-1 ini disematkan headlamp yang memiliki ukuran besar dan ditambah sentuhan Grille Garnish berwarna chrome lengkap dengan bentuk garis horizontal lengkap bersama emblem Mazda serta fog lamp yang terpasang manis di bagian bawah sehingga membuat Mazda VX-1 ini tampil begitu elegan dan mengagumkan serta membuat para penggunanya dapat melihat jelas apa yang ada di depannya saat di malam hari, sekalipun berada pada kondisi berkabut tebal ataupun hujan badai sehingga tetap aman dalam berkendara. Kemudian, menginjak pada sektor bodi samping Mazda VX-1 ini, di mana pengguna akan diperlihatkan Front and rear side skirts yang memanjang dari pintu depan hingga pintu belakang yang akan memunculkan kesan stylish. Terlebih lagi ditambah dengan Door Handle berwarna chrome, bukan hanya nyaman sewaktu membuka pintu melainkan juga akan semakin memperkuat kesan modern pada tampilan dari spesifikasi Mazda VX-1 ini. Bahkan, ketika kita menginjak pada sektor belakang, akan terlihat tailgate warna chrome (Chrome Tailgate Garnish) yang semakin membuatnya tampil lebih menawan. Maka dari itu, bukan suatu hal yang salah jika MPV ini patut dijadikan pilihan dengan melihat spesifikasi Mazda VX-1 tersebut.

Interior

Ruang kabin dari MPV besutan Mazda ini memang tak kalah dengan tampilan eksteriornya yang cukup mengagumkan. Pasalnya, ketika pengguna memasuki ruang kabin mobil ini maka akan ditemukan sebuah kenyamanan kelas tinggi yang dilengkapi dengan beragam ornamen serta aksen mewah pada setiap detail yang ada pada Mazda VX-1 ini. Hal tersebut bisa diketahui mulai dari sektor dashboard depannya yang didesain dengan wood panel hingga door trim di mana desain keseluruhan interior ini dirancang dengan aura sporty sekaligus mewah dengan paduan konsep stylish dan simple. Lalu, pada bagian dashboard Mazda VX-1 ini juga dilengkapi dengan berbagai macam panel operasional yang terpasang manis sejajar dan presisi sehingga enak dipandang dan mudah dioperasikan oleh pengemudi. Masih pada bagian dashboard, pada sektor ini dilengkapi juga dengan Glove Box berukuran besar yang berfungsi untuk menyimpan barang bawaan yang mudah dijangkau oleh penumpang kursi depan. Tak sampai di situ, Pada Mazda VX-1 ini juga di sematkan Instrument Cluster with Multi Information Display yang memiliki fitur terlengkap di kelasnya untuk menunjukan informasi penting mengenai keadaan mobil sewaktu dikendarai di jalan. Tak hanya itu saja, menariknya pada fitur audio Mazda VX-1 yang berisikan Front And Rear Door Bottle Holder ini sudah dapat diintegrasikan bersama perangkat smartphone ataupun flasdisk menggunakan port microUSB sebagai input. Audionya pun juga terdengar mantap berkat enam speaker audio untuk versi tertinggi / menengah dan 4 speaker untuk versi terendahnya. Bagaimana, apakah spesifikasi Mazda VX-1 tersebut sudah mulai mencuri perhatian anda untuk dapat memboyongnya ke garasi rumah anda?

Dimensi

Jika melihat sektor interiornya yang tampak luas, tentu hal itu tak bisa lepas dari dimensi pembentuknya. Di mana, Mazda VX-1 ini memiliki dimensi dengan panjang 4.265 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.685 mm dan jarak sumbu rodanya mencapai 2.740 mm serta memiliki bobot hingga 1.403 Kg. Nah, dengan mengetahui ukuran dimensi tersebut maka bisa disimpulkan bahwa MPV garapan Mazda ini memiliki bentuk bodi yang cukup besar sehingga diklaim mampu menampung penumpang sejumlah 7 orang. Selain memiliki dimensi yang besar, Mazda VX-1 ini juga memiliki memiliki ukuran ground clearance setinggi 185 mm di mana dengan ukuran setinggi itu maka MPV ini cukup nyaman dikendarai ketika melewati jalan yang penuh polisi tidur. Di sisi lain, untuk semakin menambah kenyamanan para penumpangnya maka pada spesifikasi Mazda VX-1 ini juga akan disokong pula dengan 2 suspensi, yaitu suspensi depan dan belakang. Untuk suspensi depan akan mengandalkan tipe MacPherson strut with coil spring. Sementara itu, untuk suspensi belakang akan menggunakan tipe suspensi Torsion Beam with coil spring. Keduanya sama-sama memiliki kemampuan untuk meredam setiap getaran atau goncangan pada mobil MPV Mazda ini ketika melewati jalanan yang bergeronjal dan penuh bebatuan. Maka, penumpang yang berada di dalamnya pun tetap akan merasa nyaman. Bahkan, berkat adanya kedua suspensi tersebut juga menjadikan manuver Mazda VX-1 dalam berbagai kondisi jalan tetap terasa nyaman, meskipun pada kecepatan tinggi dan tikungan tajam. Tak hanya itu saja, Mazda VX-1 ini pun juga dilengkapi dengan velg berdiameter 15 inci tipe Aluminium Alloy di mana akan terbalut dengan ban yang berukuran 185/65 R15. Selain itu, rem tipe Ventilated Disc dan tipe Leading atau Trailing Drum juga tersemat pada spesifikasi Mazda VX-1 ini. Menariknya, keduanya sama-sama sudah dilengkapi dengan fitur pengereman ABS (Anti-Lock Brake System) yang berfungsi untuk mengontrol laju kendaraan secara maksimal meskipun dalam keadaan pengereman mendadak sekalipun.

Mesin

Sebagai mobil MPV, produk keluaran pabrikan Jepang ini juga dibekali mesin dengan konfigurasi 4 silinder yang memiliki kapasitas kubikasi sebesar 1.373cc di mana memiliki 16 katup dan mengusung tipe mesin yang berteknologi DOHC dan Variabel Valve Timing (VVT). Mesin tersebut diketahui akan mampu menghasilkan tenaga sebesar 94 Ps tiap putaran ke 6.000 rpm dan torsi maksimum mencapai titik puncak pada 130 Nm setiap putaran ke 4.000 rpm. Dengan hasil semburan mesin sedemikian rupa, maka bisa diketahui bahwa Mazda VX-1 ini sudah bertenaga mulai dari putaran mesin paling rendah dan pastinya mendukung manuver lincah berkendara. Selain itu, mesin yang digendong Mazda VX-1 ini akan mengandalkan sistem pembakaran Multipoint Injection yang sudah mendapatkan sertifikat EURO 3 di mana akan menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna serta ramah lingkungan. Terlebih Mazda VX-1 ini masuk dalam kategori MPV mewah besutan Mazda yang juga mengusung teknologi Drive-By-Wire Technology yang tentunya akan membuat kinerja mesin lebih mantap. Tak hanya itu saja, dengan disematkannya sistem ECM (Electronics Control Module) dan dipadukan bersama sensor potensimeter sebagai pengganti kabel gas pada spesifikasi Mazda VX-1 ini, maka akan menghasilkan tenaga lebih optimal, emisi gas buang rendah dan bahan bakar lebih hemat.

Fitur

Selain memiliki tenaga mesin yang gahar, spesifikasi Mazda VX-1 ini pun juga dilengkapi dengan beberapa fitur pendukung yang canggih di mana beberapa fitur tersebut akan menunjang keselamatan maupun keamanan serta kenyamanan penggunanya. Hal tersebut dibuktikan bahwa Mazda VX-1 ini akan dipersenjatai dengan perangkat keselamatan terkini, di antaranya seperti Dual-SRS Airbag yang dapat meminimalisir benturan pada kabin bagian depan. Selain itu, pada pintu bagian samping penumpang disematkan pula Side Impact Beam yang berfungsi menjaga pintu agar tetap kokoh dan penumpang tetap aman pada saat terjadi benturan dari samping. Tak hanya itu saja, Mazda VX-1 ini pun juga akan dibekali dengan Immobilizer plus alarm yang memungkinkan hanya pengguna dengan kunci utama yang bisa menghidupkan mesin untuk mencegah tindakan pencurian. Yang terakhir, seperti dengan apa yang sudah dikatakan di atas bahwa untuk menunjang keselamatan maka Mazda VX-1 ini juga menggunakan sistem pengereman ABS (Anti Lock Braking System) dengan EBD (Electronic Brake Force System) untuk membantu pengemudinya guna mendapatkan pengereman secara maksimal pada saat kecepatan tinggi, dan sewaktu pengemudi melakukan pengereman secara mendadak. Itulah tadi beberapa hal yang perlu dicatat dari spesifikasi Mazda VX-1.

Demikianlah Review Mazda VX - 1 yang dapat kami sampaikan, semoga dapat bermanfaat bagi pembaca semua. 

Read More

Review Yamaha WR125X

Review Yamaha WR125X - Yamaha merupakan salah satu produsen otomotif yang namanya sudah dikenal diseluruh dunia, dimana produesn tersebut terkenal dengan berbagai macam jenis motornya seperti motor sport, Naked Bike, Matic, dan juga motor Trail. Namun kebanyakan orang belum tahu apabila Yamaha sudah cukup banyak menghadirkan motor berjenis trail, akan tetapi bagi pembaca yang sangat menggemari dengan motor trail pastinya sudah tahu dengan motor trail Yamaha WR125X.

Menjadi salah satu kelurga Yamaha WR, motor tersebut memiliki tampilan sangat elegan dan juga sangat gahar yang mana bentuk bodinya menggambarkan sang penjelajah seluruh medan jalanan. Terlebih bila dilihat dari samping sangat terlihat nampak kegaharannya dan pastinya akan sebanding dengan harga Yamaha WR125X yang sudah ditawrakannya. Lebih-lebih untuk fitur-fitur yang disematkannya merupakan fitur terbaru dengan teknologi canggih-canggi serta modern.

Bahkan tidak hanya sampai disitu saja, untuk sektor dapur pacunya sendiri diketahui memiliki performa sangat tangguh dan juga sangat power full. Pasalnya Yamaha sudah menyematkan mesin berkapasitas 125 cc dengan tipe mesin 4-stroke, SOHC, 4-valves, bahkan mesin tersebut diklaim akan sangat mampu untuk menghajar segala medan yang mudah maupun yang sangat sulit. Kemudian juga untuk ukuran dimensinya sendiri juga sangat nayman sekali dan juga sangat mudah untuk diandalkan.

Pastinya sangat sebanding dengan harga Yamaha WR125X yang sudah ditawarkannya, menurut informasi yang kami terima bila motor tersebut akan tersedia di Indonesia. Tapi akan kabar tersebut belum diketahui kebenaranya, pasalnya pihak Yamaha Indonesia belum ada konfirmasi secara resminya, namun alangkah baiknya kita mengetahui lebih dahulu akan Review Yamaha WR125X yang sudah kami persiapkan untuk pembaca semuanya, baik langsung saja simak ulasan berikut ini.

Review Yamaha WR125X

Desain

Perlu untuk diakui bahwa produsen otomotif asal Jepang memang sudah banyak sekali menghadirkan motor berjenis motor trail dan salah satunya motor trail Yamaha ini yang hadir dengan membawa desain sangat elegan dan juga premium. Hal itu bisa dibuktikan dengan penampakan bodi yang dimiliki Yamaha WR125X ini, dimulai pada bagian depannya yang tampak terpasang lampu utama atau headlamp yang dibuat dengan ukuran yang lebih besar. Sehingga akan menghasilkan penerangan sangat terang. Di samping itu, pada lampu utamanya tersebut tampak diapit dengan kedua lampu sein. Dengan begitu maka akan terlihat lebih gahar layaknya sebuah motor penjelajah yang begitu gagah. Tak sampai di situ saja, untuk bagian tampilan bodi dari sisi samping Yamaha WR125X ini memiliki bodi sangat simpel namun terlihat berkesan sangat sporty dan modern di mana tampak susunan mesin yang dibuat begitu rapi dan terlihat begitu kokoh. Bahkan, pada bodi sampingnya tersebut juga terdapat tangki bahan bakar berkapasitas 8.5 liter yang ditambah pula dengan striping serta logo dari Yamaha sehingga membuat tampilannya kian modern dan mewah. Kemudian, berlanjut pada bagian jok Yamaha WR125X yang didesain membentuk huruf “V” memanjang yang tampak menyatu antara jok pengemudi dan penumpang belakangnya sehingga berkendara pun akan terasa semakin nyaman. Lalu, untuk bodi belakangnya pun terlihat semakin ke belakang semakin meruncing di mana pada bagian bodi belakang dari Yamaha WR125X ini terpasang lampu belakang atau stop lamp yang memiliki desain sangat simpel dan berukuran kecil, namun tetap mampu memberikan pencahayaan yang cukup terang dan juga jelas tanpa membuat silau pengendara di belakangnya. Sehingga, bisa diketahui dan disimpulkan bahwa spesifikasi Yamaha WR125X pada sisi eksteriornya ini cukup terbilang sporty dan menarik.

Speedometer

Selain memiliki desain yang gagah dan sporty, spesifikasi Yamaha WR125X ini pun juga akan dilengkapi dengan panel indikator digital yang didesain begitu modern dan atraktif. Hal ini tentu menjadi daya tarik tersendiri bagi para konsumen. Pasalnya, selain memiliki desain indikator yang modern, panel digital yang diusung Yamaha WR125X ini pun juga akan menampilkan beberapa informasi yang ditampilkan cukup informatif di mana akan terbagi menjadi dua sisi, yaitu sisi kanan dan sisi kiri. Untuk bagian kanan akan ditampilkan info digital terkait kecepatan yang dihitung Km/jam, jarak tempuh, indikator bahan bakar, dan odo meter. Kemudian, pada bagian kiri panel Yamaha WR125X ini juga tak kalah informatif di mana terpasang lampu indikator netral, indikator lampu sein, lampu tembak, dan kondisi oli mesin. Tentu, semua informasi yang ditampilkan pada panel indikator tersebut akan mempermudah setiap pengemudinya dalam memahami kondisi motor yang sedang ditungganginya ini. Maka, bisa disimpulkan bahwa panel indikator dari spesifikasi Yamaha WR125X ini bisa dibilang tampak begitu modern dan atraktif dengan mengusung panel digital dan tentunya menampilkan informasi kondisi motor yang cukup informatif.

Dimensi

Pada sektor ini, Yamaha pun akan membekali motor trail garapannya ini dengan rangka Steel Double Cradle yang dikenal sangat kokoh namun tetap ringan sehingga sangat cocok untuk motor trail yang satu ini. Rangka yang kokoh tersebut akan membentuk bodinya dengan panjang 2.095 mm, lebarnya 835 mm, tinggi 1.165 mm, jarak sumbu roda 1.430 mm, dan memiliki bobot hingga 137 Kg. Dengan dimensi dan bobot yang diusung pada Yamaha WR125X ini maka bisa diketahui bahwa motor trail besutan Yamaha ini memiliki ukuran dimensi yang pas dan cocok. Bahkan, dengan ketinggian tempat duduknya yang hanya mencapai 875 mm, tentu dipastikan akan memberikan kemudahan kepada pengemudinya dalam mengendalikan atau mengontrol motor trail ini, terutama ketika sedang berhenti di lampu hijau. Di sisi lain, Yamaha WR125X ini pun juga memiliki ground clearance atau jarak terendah dengan tanah setinggi 255 mm. Dengan ukuran ground clearance tersebut, tentu motor trail ini akan aman dan siap dikendarai untuk menerjang setiap medan jalan terjal. Sehingga, tak mengherankan jika spesifikasi Yamaha WR125X pada dimensinya ini terbilang cukup pas dan membuat berkendara lebih nyaman.

Suspensi

Dengan dimensinya yang terbilang cukup kokoh dan pas tersebut, spesifikasi Yamaha WR125X ini pun juga tak lupa untuk membekali motor garapannya ini dengan sektor kaki-kaki yang kokoh dan kuat. Hal itu bisa dilihat dari suspensinya di mana Yamaha sendiri akan mengandalkan suspensi tipe Telescopic Forks pada bagian depan dan tipe suspensi Swing Arm (Link Suspension) Mono Shock pada bagian belakangnya di mana keduanya diklaim akan mampu meredam setiap goncangan atau getaran pada Yamaha WR125X ketika melewati medan terjal atau bergeronjal sehingga pengemudinya pun tetap akan merasa nyaman dalam berkendara. Selain itu, untuk memperkuat sektor kaki-kakinya maka Yamaha pun akan mengandalkan velg berdiameter 17 inci. Velg tersebut akan dibalut dengan ban depan yang berukuran 110/70-17 M/C 54H dan untuk bagian belakangnya akan menggunakan ban berukuran 140/70-14 M/C 66H. Kedua roda dari Yamaha WR125X tersebut akan saling mendukung guna memberikan sensasi berkendara yang terasa begitu nyaman. Nah, di samping itu, guna menunjang keselamatan maka motor trail Yamaha ini akan dibekali dengan sistem pengereman handal. Pasalnya, pada sektor pengereman ini, Yamaha WR125X ini akan dibekali dengan Hydraulic single disc, Ø 298 mm untuk pengereman pada bagian depannya, sedangkan untuk pengereman pada bagian belakangnya menggunakan Hydraulic single disc, Ø 220 mm. Kedua sistem pengereman tersebut dirasa sangat mampu untuk menghentikan laju motor tersebut secara sempurna. Oleh karena itu spesifikasi Yamaha WR125X pada sektor kaki-kakinya ini memang dibekali komponen kaki-kaki yang kokoh serta kuat sehingga akan memberikan kenyamanan dalam berkendara.

Mesin

Selain memiliki desain gagah dan dimensi yang kokoh, kegagahan dari motor ini pun semakin dibuktikan dengan performanya yang handal dan mumpuni. Pasalnya, Yamaha telah membenamkan komponen mesin pacu canggih di mana pada sektor permesinannya ini akan dipersenjatai dengan mesin tipe SOHC 4 katup Silinder Tunggal dengan sistem pendinginan liquid (cair) dan memiliki kapasitas mesin hingga 124.7cc. Mesin yang diusung Yamaha WR125X ini tentu akan mampu menyemburkan tenaga super. Sebab, mesin tersebut diklaim akan mampu meletupkan tenaga maksimum hingga 15 Ps setiap putaran 9.000 rpm dan mampu mencapai titik puncak torsi hingga 12.2 Nm pada putaran ke 8.000 rpm. Dengan tenaga mesin yang super tersebut maka Yamaha WR125X ini akan mampu menghasilkan performa sangat tangguh dan juga powerfull. Apalagi Yamaha sudah menyematkan teknologi Fuel Injection pada sistem pembakarannya, di mana teknologi tersebut mampu bekerja dengan baik dan akan membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien dengan tingkat perbandingan kompresinya mencapai 11.2 : 1. Selain itu, performa dari mesin Yamaha WR125X tersebut juga sudah didukung dengan tipe kopling Wet, multiple-disc coil spring yang akan disalurkan melalui sistem transmisi Constant Mesh, 6 percepatan sehingga motor ini akan sangat cepat untuk perpindahan gigi dan alhasil performa mesin dari spesifikasi Yamaha WR125X ini pun akan semakin mantap.

Fitur

Sebanding dengan banderol yang akan ditawarkannya nanti, spesifikasi Yamaha WR125X ini pun akan dilengkapi dengan beberapa fitur pendukung yang cukup lengkap dan berteknologi tinggi. Sebagai contoh seperti dibekalinya sistem pengereman handal dan suspensi kokoh sehingga kenyamanan bahkan keselamatan pengemudinya pun akan lebih terjamin. Di sisi lain, Yamaha WR125X ini pun juga akan dilengkapi dengan Ignition System TCI (Digital) dan Starter System Electric yang terbilang cukup modern sehingga akan membuat motor trail garapan Yamaha ini semakin menarik perhatian. Tak sampai di situ saja, Yamaha pun juga telah membekali motor Yamaha WR125X ini dengan speedometer atau panel indikator tipe digital yang sangat informatif sehingga akan mempermudah pengemudinya dalam memahami kondisi motor yang sedang ditungganginya tersebut. Di samping itu, pada sektor permesinannya pun juga sudah dipersenjatai dengan sistem Fuel Injection yang siap memberikan efisiensi pada penggunaan bahan bakar. Tentu, seluruh fitur yang disematkan pada spesifikasi Yamaha WR125X ini akan memberikan kenyamanan kepada para pengemudinya.

Demikianlah Review Yamaha WR125X yang dapat kami sampaikan, semoga dapat bermanfaat bagi pembaca semuanya.

Read More