Suzuki Shogun adalah sepeda motor produksi Suzuki Motor Corporation di Indonesia. Sepeda motor ini mulai digunakan PT Indomobil Niaga International (IMNI) untuk bebek 4-tak pertamanya sejak 1995.
| "Suzuki Shogun" |
Sejarah
Kilas balik akan sejarah motor bebek Suzuki Shogun lumayan panjang.
Nama Shogun mulai digunakan PT Indomobil Niaga International (IMNI)
untuk bebek 4-tak pertamanya sejak 1995. Suzuki Shogun adalah sepeda
motor yang paling lama di antara tipe lain yang masih dijual dan
diproduksi hingga sekarang. Suzuki Shogun juga mencatat sejarah yang
fenomenal, karena merupakan sepeda motor 4-tak tercepat di zamannya
ketika itu. Dalam perkembangannya, memang beberapa langkah yang diambil
produsen ini sempat membingungkan pasar.
Saat Suzuki Shogun 110 sedang populer, produksinya lalu dihentikan.
Nama itu kemudian digunakan untuk Suzuki Shogun versi 125cc. Penggantian
ini terjadi pada awal tahun 2004, karena sepeda motor 125cc menarik
minat karena pada saat itu hanya tersedia Honda Karisma.
Dalam memperkenalkan produk ini, Suzuki Shogun memiliki jurus khusus
dibandingkan merek lain. PT IMNI selalu membuat atau menggelar Suzuki Jelajah Negeri.
Ajang ini merupakan pembuktian ketangguhan Suzuki Shogun. “Ini
membuktikan ketangguhan Shogun serta keunggulan lainnya,” ujar Subronto
Laras, Presiden Direktur PT Indomobil Suzuki International saat akhir perjalanan SJN III yang menempuh jarak 20.000 km.
Perilisan Suzuki Shogun
Berikut ini adalah tipe-tipe Suzuki Shogun 110cc yang telah dirilis sejak perilisan perdana hingga versi terbarunya:
Suzuki Shogun 1995-1997
Shogun yang pertama diproduksi diberi kode FD110. Saat pertama kali diluncurkan, sepeda motor ini masih menggunakan teromol pada sistem pengereman. Model lampu utamanya masih seperti Suzuki Tornado yang seperti robot
(kotak dan gembung). Bodi masih seperti Suzuki Tornado 110cc yang serba
gemuk. Suzuki Shogun dianggap sebagai pelopor motor bebek 4-tak dengan
bodi aerodinamis. Ketika itu sepeda motor lain masih berkutat dengan
bodi kaku dan terkesan berpenampilan primitif.
Generasi pertama ini punya CDI yang banyak dilacak mekanik balap, karena non-limiter
dan tahan lama. Pada material kruk as yang lebih kuat dan lebih stabil.
Batang klepnya yang kuat, juga menjadi incaran mekanik. Komponen lain
yang diakui ketangguhannya adalah rantai keteng dan kampas kopling yang
awet.
Suzuki Shogun 1997-1999
Akselerasi
dan top-speed Shogun 110 tidak diragukan di zamannya untuk ukuran bebek
4-tak. Ketika itu kapasitas silinder paling besar. Ketika itu, Suzuki
coba memenuhi kemauan pasar. Maka diluncurkanlah Suzuki Shogun 110 yang
dilengkapi rem cakram seperti teknologi rem Suzuki Tornado GS110.
Mesin mengalami perubahan, terutama pada kruk as. Bobotnya lebih
berat sedikit dibanding generasi sebelumnya, yaitu 2,25 kg. Oleh mekanik
balap kerap dijadikan pilihan kedua bila versi pertama tidak ada.
Suzuki Shogun 2000-2003
Sejak Suzuki Shogun 110 laku berat di pasaran, kemudian pabrikan Honda memproduksi Honda Supra X
pada akhir tahun 1997. Bodi Supra lebih terlihat ramping dan tidak
bergetar. Hal ini membuat pabrikan Suzuki merevisi ulang tampilan Shogun
lama yang terkesan gemuk.
Pada tahun 2000, New Suzuki Shogun 110 diluncurkan dengan bodi yang
lebih seksi. Bodi ramping dan lampu sipit menjanjikan berkendara yang
lebih ringan, namun mesinnya tidak sekuat generasi awal. Material kruk
as tidak lagi diproduksi di Jepang, tetapi diproduksi di Thailand. Sehingga kualitas materialnya kurang bagus. Ini merupakan Suzuki Shogun terakhir untuk model 110cc.
Demikianlah Review Sepeda Motor Suzuki Shogun yang dapat kami sampaikan, semoga dapat bermanfaat bagi para pembaca dan dapat dipergunakan sebagai bahan pertimbangan dalam membeli motor namun sebelum saya tutup artikel ini saya ingin menawarkan sebuah produk bagus yang dapat melindungi motor kesayangan pembaca dari cuaca panas, hujan, debu dan kotoran menggunakan KORAIBI Cover Motor K2 - Black
Bahan Parasut Berkualitas dengan Coating Waterproof
KORAIBI Cover Motor menggunakan bahan
parasut berkualitas dengan Coating Waterproof atau biasa di sebut juga
dengan kain taslan. Kain tersebut terbuat dari bahan serat sintetis
berkualitas tinggi. Bahan tersebut merupakan bahan yang sangat kuat dan
tahan terhadap air (Waterproof).
Desain Full Cover – Menutupi Seluruh Bodi Kendaraan
KORAIBI Cover Motor ini memiliki desain
full cover yang menutupi semua body dan menutupi motor sampai ke bawah
ban, sehingga motor Anda terlindungi dari cuaca panas, hujan dan debu
dan kotoran. Jahitan pun sangat rapi menambah tampilan menjadi menarik
jika terlihat dari luar. Dilengkapi dengan belt pengaman yang terdapat
pada bagian bawah, sehingga aman jika cover terkena terpaan angin.
Model / Tipe / Size
- K1 (Koraibi 1) = Untuk motor bebek & matic standar
- K2 (Koraibi 2) = Untuk motor sport touring / naked bike dengan letak spion di stang (Tiger, mega pro, byson, Kawasaki Er-6n , dll)
- K3 (Koraibi 3) = Untuk motor sport full fairing (N250, CBR 250, N650, dll)
- K4 (Koraibi 4) = Untuk motor dengan box belakang atas dan samping kiri-kanan (full box)
0 komentar:
Post a Comment